Pengoperasian kompresor udara

Pertama, sebelum mengoperasikan kompresor udara, hal-hal berikut perlu diperhatikan:

1. Jaga agar oli pelumas di dalam wadah oli tetap berada dalam kisaran skala, dan periksa bahwa jumlah oli di injektor oli tidak boleh lebih rendah dari nilai garis skala sebelum kompresor udara dioperasikan.

2. Periksa apakah bagian yang bergerak fleksibel, apakah bagian penghubung terpasang dengan kencang, apakah sistem pelumasan normal, dan apakah motor serta peralatan kontrol listrik aman dan andal.

3. Sebelum mengoperasikan kompresor udara, periksa apakah perangkat pelindung dan aksesori keselamatan sudah lengkap.

4. Periksa apakah saluran pembuangan tidak tersumbat.

5. Hubungkan sumber air dan buka setiap katup masuk agar air pendingin mengalir dengan lancar.

Kedua, pengoperasian kompresor udara harus memperhatikan kondisi mati total sebelum dinyalakan pertama kali. Harus diperiksa, perhatikan apakah tidak ada benturan, kemacetan, atau suara abnormal dan fenomena lainnya.

Ketiga, mesin harus dihidupkan dalam kondisi tanpa beban, setelah operasi tanpa beban berjalan normal, kemudian secara bertahap alihkan kompresor udara ke operasi berbeban.

Saat kompresor udara dioperasikan, setelah pengoperasian normal, perlu sering memperhatikan berbagai pembacaan instrumen dan menyesuaikannya kapan saja.

Dalam pengoperasian kompresor udara, kondisi-kondisi berikut juga harus diperiksa:

1. Apakah suhu motor normal, dan apakah pembacaan setiap meter berada dalam rentang yang ditentukan.

2. Periksa apakah suara setiap mesin normal.

3. Periksa apakah penutup katup hisap terasa panas dan suara katup normal.

4. Peralatan perlindungan keselamatan kompresor udara dapat diandalkan.

Setelah kompresor udara beroperasi selama 2 jam, oli dan air di pemisah oli-air, intercooler, dan after-cooler harus dibuang sekali, dan oli serta air di dalam wadah penyimpanan udara harus dibuang sekali per shift.

Apabila kondisi berikut ditemukan dalam pengoperasian kompresor udara, mesin harus segera dimatikan, cari penyebabnya, dan singkirkan faktor-faktor tersebut:

1. Oli pelumas atau air pendingin pada akhirnya akan rusak.

2. Suhu air naik atau turun secara tiba-tiba.

3. Tekanan gas buang tiba-tiba meningkat dan katup pengaman gagal berfungsi.