Pengoperasian kompresor udara

Pertama, sebelum pengoperasian kompresor udara, masalah-masalah berikut harus diperhatikan:

1. Jaga agar oli pelumas di kolam oli tetap berada dalam kisaran kerak, dan periksa apakah jumlah oli dalam injektor oli tidak boleh lebih rendah dari nilai garis timbangan sebelum pengoperasian kompresor udara.

2. Periksa apakah bagian yang bergerak fleksibel, apakah bagian penghubungnya kencang, apakah sistem pelumasannya normal, dan apakah motor dan peralatan kontrol kelistrikannya aman dan andal.

3. Sebelum mengoperasikan kompresor udara, periksa apakah perangkat pelindung dan aksesori keselamatan sudah lengkap.

4. Periksa apakah pipa knalpot tidak tersumbat.

5. Hubungkan sumber air dan buka setiap katup masuk agar air pendingin lancar.

Kedua, pengoperasian kompresor udara harus memperhatikan penghentian jangka panjang sebelum start pertama, harus diperiksa, memperhatikan apakah tidak ada benturan, kemacetan atau suara tidak normal dan fenomena lainnya.

Ketiga, mesin harus dihidupkan dalam keadaan tanpa beban, setelah operasi tanpa beban menjadi normal, dan kemudian secara bertahap membuat kompresor udara memasuki operasi beban.

Ketika kompresor udara dioperasikan, setelah pengoperasian normal, kompresor harus sering memperhatikan berbagai pembacaan instrumen dan menyesuaikannya setiap saat.

Dalam pengoperasian kompresor udara, kondisi berikut juga harus diperiksa:

1. Apakah suhu motor normal, dan apakah pembacaan setiap meter berada dalam kisaran yang ditentukan.

2. Periksa apakah suara setiap mesin normal.

3. Apakah penutup katup hisap panas dan suara katup normal.

4. Peralatan perlindungan keselamatan kompresor udara dapat diandalkan.

Setelah kompresor udara beroperasi selama 2 jam, oli dan air di pemisah oli-air, intercooler, dan after-cooler harus dibuang satu kali, dan oli dan air di ember penyimpan udara harus dibuang satu kali per shift.

Jika ditemukan situasi berikut dalam pengoperasian kompresor udara, mesin harus segera dimatikan, cari tahu alasannya, dan singkirkan:

1. Minyak pelumas atau air pendingin akhirnya rusak.

2. Suhu air naik atau turun secara tiba-tiba.

3. Tekanan gas buang tiba-tiba naik dan katup pengaman rusak.