Elemen filter oli hidrolik merupakan bagian yang sangat penting dari rangkaian pipa media transmisi, biasanya dipasang di ujung masuk sistem filtrasi hidrolik, digunakan untuk menyaring partikel logam dalam media fluida, kotoran polusi, untuk melindungi pengoperasian normal peralatan mesin.
Rentang aplikasi filter oli hidrolik sangat luas, mencakup hampir semua bidang kehidupan: baja, tenaga listrik, metalurgi, pembuatan kapal, penerbangan, pembuatan kertas, industri kimia, peralatan mesin dan mesin teknik, mesin konstruksi, dan bidang lainnya.
Filter oli hidrolik terutama terbuat dari jaring anyaman baja tahan karat, jaring sinter, jaring anyaman besi, dengan bahan filter yang digunakan terutama berupa kertas filter serat kaca, kertas filter serat kimia, dan kertas filter pulp kayu. Oleh karena itu, filter ini memiliki daya tembus tinggi, tekanan tinggi, dan kelurusan yang baik. Strukturnya terbuat dari jaring logam dan bahan filter satu atau multi-lapisan. Dalam penggunaan spesifik, jumlah lapisan dan ukuran jaring ditentukan sesuai dengan kondisi dan penggunaan yang berbeda.
Metode perawatan filter oli hidrolik adalah sebagai berikut:
1. Sebelum mengganti oli hidrolik asli, periksa filter oli balik, filter hisap oli, filter pilot, untuk melihat apakah ada serpihan besi, serpihan tembaga, atau kotoran lainnya. Jika ada, kemungkinan ada kerusakan komponen hidrolik, perbaiki dan singkirkan, lalu bersihkan sistem.
2. Saat mengganti oli hidrolik, semua filter oli hidrolik (filter oli balik, filter oli hisap, filter pilot) harus diganti secara bersamaan, jika tidak, penggantian tersebut sama saja dengan tidak melakukan penggantian.
3. Perhatikan label oli hidrolik. Oli hidrolik dari merek yang berbeda tidak boleh dicampur, karena dapat bereaksi dan memburuk hingga menghasilkan gumpalan. Disarankan untuk menggunakan oli yang sesuai untuk excavator tersebut.
4. Filter oli harus dipasang sebelum pengisian bahan bakar. Ujung selang yang tertutup filter oli mengarah langsung ke pompa utama. Kotoran yang masuk akan mempercepat keausan pompa utama dan memperberat beban pompa.
5. Pengisian bahan bakar ke posisi standar, tangki hidrolik umumnya memiliki pengukur level oli, perhatikan pengukur level cairan. Perhatikan metode parkir, umumnya semua silinder ditarik ke belakang, yaitu lengan bawah dan bucket sepenuhnya diperpanjang dan diturunkan.
6. Setelah menambahkan oli, perhatikan pompa utama untuk mengeluarkan udara, jika tidak, lampu indikator seluruh mobil akan mati sementara, pompa utama akan mengeluarkan suara abnormal (ledakan sonik udara), dan kantung udara yang besar dapat merusak pompa utama. Cara mengeluarkan udara adalah dengan melonggarkan sambungan pipa langsung di bagian atas pompa utama dan mengisinya langsung.
Waktu posting: 24 Juni 2024