Elemen filter oli hidrolik adalah bagian yang sangat diperlukan dari serangkaian pipa dari media transmisi, biasanya dipasang di ujung inlet dari filtrasi sistem hidrolik, yang digunakan untuk menyaring partikel logam dalam media fluida, pengotor polusi, untuk melindungi operasi normal peralatan mesin.
Rentang aplikasi filter oli hidrolik sangat lebar, mencakup hampir semua lapisan masyarakat: baja, tenaga listrik, metalurgi, pembuatan kapal, penerbangan, pembuatan kertas, industri kimia, peralatan mesin dan mesin teknik, mesin konstruksi dan bidang lainnya.
Filter oli hidrolik terutama terbuat dari jala tenunan baja tahan karat, mesh sintered, jala tenunan besi, karena bahan filter yang digunakannya terutama adalah kertas saring serat kaca, kertas filter serat kimia, kertas filter bubur kayu, sehingga memiliki detak jantung yang sama, tekanan yang berbeda, soal yang berbeda, terbuat dari lapisan logam atau multi-pelapis yang berbeda, pada nomor petak yang berbeda, pada nomor yang berbeda, nomor petak yang berbeda. kondisi dan penggunaan.
Metode pemeliharaan filter oli hidrolik adalah sebagai berikut:
1, Sebelum mengganti oli hidrolik asli, periksa filter oli pengembalian, filter pengisapan oli, filter pilot, untuk melihat apakah ada pengarsipan tembaga zat besi atau kotoran lainnya, jika mungkin ada kegagalan komponen hidrolik, perbaikan dan lepaskan, bersihkan sistem.
2, Saat mengganti oli hidrolik, semua filter oli hidrolik (filter oli pengembalian, filter pengisapan oli, filter pilot) harus diganti pada saat yang sama, jika tidak itu setara dengan tidak ada perubahan.
3, Identifikasi label oli hidrolik, label yang berbeda, berbagai merek minyak hidrolik tidak bercampur, dapat bereaksi dan memburuk untuk menghasilkan flocculent, disarankan untuk menggunakan oli yang ditunjuk excavator.
4, filter oli harus dipasang sebelum pengisian bahan bakar, mulut tabung yang ditutupi oleh filter oli mengarah langsung ke pompa utama, kotoran ke dalam cahaya akan mempercepat keausan pompa utama, pompa berat.
5, Mengisi bahan bakar ke posisi standar, tangki hidrolik umumnya memiliki pengukur level oli, lihat pengukur level cairan. Perhatikan metode parkir, umumnya semua silinder dipulihkan, yaitu, lengan dan ember sepenuhnya diperpanjang dan mendarat.
6, Setelah menambahkan oli, perhatikan pompa utama ke udara buang, jika tidak cahaya untuk sementara tidak ada aksi seluruh mobil, pompa utama suara abnormal (boom sonik udara), saku udara berat merusak pompa utama. Metode knalpot udara adalah melonggarkan sambungan pipa langsung di bagian atas pompa utama dan mengisinya secara langsung.
Waktu posting: Jun-24-2024