Tentang pemasangan elemen filter pemisahan oli dan gas dan alasan efeknya

Tinjuly, tindakan pencegahan instalasi

1.Penempatan segel yang benar, dan harus ada langkah-langkah konduktivitas elektrostatik, segel tahan minyak dapat bekerja secara normal pada suhu tinggi 120° C.

2.Pemasangan ulang oli asupan eksternal, pipa kembali harus cukup lama, dan langsung ke minyak, untuk mencapai cekung penutup ujung bawah.

3.Pemilihan minyak pelumas berkualitas tinggi, sistem minyak pelumas tidak boleh dicampur dengan benda asing apa pun, minyak harus diganti secara teratur.

4. Saat memasang pemisah oli dan gas tipe putar, pipa pengembalian harus ditempatkan di bagian bawah pemisah.

Kedualy, Perbedaan tekanan parsial oli naik terlalu cepat

Perbedaan tekanan parsial oli terbentuk ketika partikel padat di udara terkompresi tetap di lapisan filter inti oli.

1.filter udara kompresor udara dan filter oli memiliki masa pakai tertentu, keduanya harus diganti tepat waktu tidak boleh menggunakan kualitas rendah

Filter udara, filter oli.

2.Ketika suhu berjalan kompresor tinggi atau kualitas oli rendah, oli mudah untuk usia, teroksidasi, membentuk lem, blokir, mencemari elemen filter, membuat

Perbedaan tekanan naik terlalu cepat.

3.Tangki pemisahan oli dan gas kompresor udara harus dikeringkan secara teratur, jika tidak elemen filter mudah berkarat.

Ketiga, Konsumsi oli berlebihan (kandungan minyak berlebih dalam knalpot)

1.Pipa pengembalian diblokir atau pipa pengembalian tidak berfungsi, dalam hal ini, sejumlah besar minyak disimpan dalam inti oli, dan minyak dikeluarkan oleh gas.

2.Pengisian bahan bakar yang berlebihan di tangki minyak menyebabkan kandungan minyak yang tinggi dari gas yang memasuki inti minyak, meningkatkan beban inti oli dan mengurangi efek pemisahan.

3.Desain tangki minyak tidak masuk akal, diameter laras minyak dan gas kecil atau struktur pemisahan mekanis buruk.

4.Desain pemilihan inti minyak tidak masuk akal, ukuran inti minyak terlalu kecil, menghasilkan efek pemisahan yang buruk.

5.Cincin penyegelan, bahan bantalan tidak cocok, bukan ketahanan oli atau posisi yang buruk, mengakibatkan kebocoran oli pada segel.

6.Kompresor digunakan untuk mengurangi tekanan, volume knalpot lebih besar, efek pemisahan elemen filter berkurang, jumlah oli residu meningkat.

7.Suhu kompresor terlalu tinggi, penguapan minyak dipercepat, dan konsentrasi kabut oli besar ketika inti oli tercapai.